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发布日期：2024-08-05 04:15    点击次数：166

九江JJ3 T1+赛车一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰

　　中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华10月6日驱散，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总获利勇夺全场冠军，继阿拉善袼褙会拿下单东谈主赛冠、亚军之后，九江JJ3 T1+赛车在短短的一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰。现在，自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架也曾得到FIA海外汽联认证，为得到赛车护照迈出遑急的一步。

　　在本年6月完了的环塔拉力赛，参加四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，120号车组林德伟/高真伟得到T1+组季军，以超卓实力考据了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并莫得高慢近况，把柄环塔拉力赛2000多公里独特赛段汇集到的比赛数据，马连接蹄地参加到九江JJ3 T1+赛车的升级职责当中。九江赛车深知要思打造一台具备海外竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数以及机械改造。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主学问产权。现阶段，除发动机除外，中枢的变速箱、吊挂系统、底盘研发等等中枢部件均为中国制造。

　　升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善袼褙会运转崭露矛头，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙分歧夺得阿拉善袼褙会单东谈主赛冠、亚军。参加过本年环塔的陶永明暗意赛车升级之后，领有了愈加出色的合座性能。与阿拉善的纯沙漠赛谈比较，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛谈以戈壁、砂石等有形路为主，关于以赛代练的九江赛车来说，两场比赛基本高慢了涵养九江JJ3 T1+赛车成色的抽象地形条目。

　　贺兰山的比赛配置了两个赛段，总的独特赛段公里数约80公里，造就丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快获利，并以45分17秒的总获利登上了本站比赛的最高受奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快获利，但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟，最终无缘受奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外又名车手陶永明得到本站比赛第六名。

　　初度参加达喀尔拉力赛便斩获新东谈主奖的鹿丙龙是又名造就丰富的多栖车手，在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过多数冠军。固然因故没能随队出征本年的环塔拉力赛，但回顾后的鹿丙龙用两场比赛的精彩施展评释了九江JJ3 T1+赛车领有与海外一流赛车较量的实力。

　　人所共知，任何一台参加海外大赛的赛车王人需要得到FIA海外汽联的认证，得到“赛车护照”之后，才领有出场履历。FIA海外汽联的认证有着严格的历程以及尖刻的条目，对材料、结构、强度，以致专利王人有着考虑的要领和圭臬，一系列尖刻的放胆条目不单是为了保险每位赛车手的生命安全，也为了保险每个赛车制造商的权力。在九江JJ3 T1+赛车顺利通过FIA的车架认证之后，其它考虑部件的认证职责也正在有序张开。

　　治服在不久的往日，由中国自主研发打造的T1+赛车跟班着九江赛车的旌旗在海外赛场上随风飘舞。

　　（巴蒂A）

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